La bomba de la piscina no prende (o prende y se apaga): por dónde empezar

Una bomba parada no es solo una molestia: sin circulación, una piscina se pone verde en dos o tres días con este calor. Conviene saber qué mirar rápido.

La regla que evita el daño caro

Si la bomba está corriendo sin agua, apágala ya. El sello que separa el motor del agua se lubrica con esa misma agua; en seco se quema en minutos y de ahí viene la fuga por debajo del motor. Una bomba que aspira aire hace un ruido distinto —traqueteo, como si tuviera piedras— y es señal de apagar primero y preguntar después.

No prende nada

1. El breaker. Mira el panel; a veces es el de la bomba y a veces uno general del área de la piscina.
2. El temporizador. Muchas instalaciones tienen reloj. Si se fue la luz, puede haberse desfasado y estar creyendo que es de madrugada. Pásalo a manual y prueba.
3. El interruptor de seguridad cerca del equipo, que a veces alguien dejó apagado.
4. Si hay corriente y no arranca: zumba pero no gira suele ser el capacitor —una pieza barata y muy común— o el eje trabado. No suena nada apunta a corriente o al motor.

Prende y se apaga sola a los minutos

Eso casi siempre es protección térmica: el motor se calienta y se corta solo. Causas típicas:

• Falta de agua o aire entrando (ver abajo).
• Motor tapado de suciedad o sin ventilación: las rejillas traseras llenas de hojas.
• Voltaje bajo, muy común aquí. Si otras cosas de la casa también sufren cuando arranca algo grande, dilo.

Déjala enfriar media hora. Si vuelve a arrancar y se corta otra vez igual, es térmica.

Gira pero no mueve agua

Está cebada mal o entrando aire:

• La canasta del skimmer y la de la bomba llenas de hojas: sácalas y límpialas. Es lo más común de todo.
• La tapa de la bomba mal cerrada o con la goma reseca: por ahí entra aire. Mira si se ven burbujas en la tapa transparente.
• Nivel de agua bajo en la piscina: si el agua está por debajo de la boca del skimmer, la bomba aspira aire. Llena hasta la mitad del skimmer.
• Válvulas cerradas después de una limpieza o un retrolavado.

Antes de llamar, mira el filtro

Si el manómetro marca mucho más de lo normal, el filtro está saturado y toca retrolavado o cambio de arena/cartucho. Un filtro tapado hace trabajar de más a la bomba y acorta su vida.

Con qué llamar

Qué hace exactamente —no prende, zumba, arranca y se corta, gira sin mover agua—, hace cuánto, si hubo apagón o tormenta justo antes, qué marca la aguja del filtro, y si ya miraste las canastas. Con eso el técnico sabe si va a llevar un capacitor, un sello o una bomba.